În ultimii ani, odată cu creșterea puterii globale a Chinei, dezvoltarea modernizării s-a accelerat. Ca parte importantă a acțiunii de modernizare, industria transporturilor s-a dezvoltat rapid. Fluxul de trafic crește pe zi ce trece, gradul de aglomerație crește pe zi ce trece, dar construcția de locuințe urbane este densă, drumurile și străzile sunt greu de lărgit, iar viaductul urban ia ființă sub cerințele speciale de mediu.
Ca parte importantă a infrastructurii urbane, viaductul nu numai că transportă legătura de comunicație a rețelei de drumuri urbane, dar poate, de asemenea, să disperseze densitatea traficului și să îmbunătățească eficiența transportului. Cu toate acestea, fiecare monedă are două fețe. Apariția viaductelor a produs și o serie de efecte adverse. Așezarea neuniformă a suprafeței drumului de sub pod este una dintre ele, care nu numai că afectează frumusețea drumului, ci și amenință serios siguranța conducerii.
Așezarea neuniformă între suprafața drumului de sub coloana înălțată a aceleiași benzi și suprafața drumului înconjurător va face ca întregul sau o parte a subsolului să se scufunde, iar suprafața drumului va apărea diferite boli precum ondularea valurilor, fisurile verticale și orizontale. Deci, cum să evitați așezarea neuniformă a suprafeței drumului sub viaduct? Cum să eliminați acești factori instabili care pun în pericol siguranța traficului?
Pentru a rezolva problema așezării inegale, trebuie mai întâi să avem o înțelegere clară a cauzelor bolii. Referindu-ne la literatura relevantă și combinate cu practica inginerească, următoarele trei cauze pot fi rezumate.
Calitatea solului de fundație
Nu este greu de găsit că solul moale cu conținut natural ridicat de apă, compresibilitate ridicată și permeabilitate scăzută se află sub solul de umplutură mixt și solul de umplere simplu. Atunci când solul moale este supus încărcării, deformarea este mare, care se reflectă ca așezare pe suprafața drumului.
